“当我们看看美国市场,我们的竞争对手在做什么,我认为有可能(Nismo)的交叉和卡车段,“片瞳本月发布的报告中称光环Nismo,行人注意光环的“Formula-E-inspired”改革。
将于今年秋季上市的Note Aura Nismo是日产国内产品线的又一成员。日产国内产品线包括GT-R、Fairlady Z、Leaf电动汽车和March紧凑型车。
相比之下，日产在美国只销售GT-R Nismo，在明年春天完全重新设计的Nismo登陆前，370Z Nismo已经售罄。很有可能下一代Z也会接受Nismo的治疗。
与梅赛德斯的AMG、斯巴鲁的STI或现代的N系列等竞争对手相比，Nismo在成为全球重量级性能子品牌的雄心上进展缓慢。
2017年，片尻茂宣布计划将采用Nismo处理的日产品牌数量增加一倍，并在5年内将销量增加近7倍。该公司的崇高目标是，到2020年代初，将Nismo的全球交付量从2016年的1.5万辆左右提高到10万辆。
日产现在甚至拒绝提供Nismo的销售数据。
在美国，日产已经试验了日产版的Juke超小型跨界车和Sentra轿车。今年春天，日产在中东推出了巡逻Nismo SUV。这一计划可能预示着日产未来将如何处理美国市场的轻型卡车
但Nismo在北美的任何有意义的扩张都可能需要一段时间。片吉里没有给出时间表，但表示赛事和营销活动将在此期间填补空缺。
“Nismo是一个全球品牌。但就其实际业务而言，Nismo目前严重依赖日本市场。“在包括美国和欧洲在内的海外市场，所谓的Nismo全球化是我们今后要做的事情。”
冈村直人(Naoto Okamura)对这份报告也有贡献。