如果我明天必须参加驾照考试——这是非常不公平的要求，因为我二十出头就必须参加四次考试——我几乎肯定会失败。不是因为我将忽略信号紧急停止(与我的第一个测试一个致命错误)或因为我不会让一个哑剧演员的性能使用我的镜子(第二次测试)或因为会有一点的轮胎燃烧在我三点掉头(第三次测试),但因为我开门,司机在一个不正确的时尚,从此被称为"英国掠夺"
根据最新更新的公路法规，我们应该使用“荷兰式reach”。直到这周，我还以为这是一个孩子把手伸进漏水的堤坝，拯救自己的家园免遭洪水侵袭的做法。然而，对英国司机来说，这意味着用左手打开车门，让你转过头去看身后，这样你就能注意到与汽车出口相撞的任何骑自行车的人。
这并不是唯一一项旨在提高“易受伤害”道路使用者安全的措施，因为“责任新秩序等级制度”意味着司机应该在路口优先考虑后面的任何骑自行车的人、马、代步车、赛格威(segway)、滑板或小轮车。作为热爱自行车的剑桥的居民，我长期以来一直支持骑车安全措施，但我确实开始怀疑，我们是否有点过头了。无论是在我的家乡还是在伦敦，我都开始感到行人是真正易受伤害的人群。
我第一次感受到威胁是在里士满公园(Richmond Park)，那里的汽车被限制在每小时20英里(约合每小时20公里)的速度，但马米尔(Mamils)像火箭推进的死亡机器人一样飞驰而过。但当我在圣诞节前丢了自行车锁钥匙，不得不自己走路时，我对新运输命令变得超级敏感。我很少感到如此虚弱和无助。
就拿我在剑桥北部的家附近那条花哨的新两用十字路口来说。为了更好地适应骑自行车的人，政府已经花费了数百万美元。复杂的设计需要更多的护柱、闪烁的灯、一个更大的岛和一条双行道来隔离步行和骑自行车的人，醒目的红色道路标记淹没了黑白斑马线的部分。
驾车者们都很困惑，现在他们只会在那些把前轮推到十字路口的穿霓虹灯莱卡的自行车手面前停车。与此同时，行人几乎被忽视了，因为他们需要通过超级繁忙的自行车道和减速的公共汽车，甚至在他们进入司机的视线之前。我在岛上被困了这么久，有一天我真的觉得我唯一的选择就是径直走进一辆超速行驶的奥迪(Audi)的车道，相信它设计优良的刹车系统。一位目睹了急刹车的邻居告诉我，她和她的猎犬在一小时前几乎被压扁了。
人行道也不安全。剑桥到处都是愚蠢的踏板车鼠，许多自行车道现在也变成了步行空间。此外，我还注意到，过去骑Deliveroo的人大腿粗壮，现在已经让位于一种新的大肚子电动自行车，他们无视红绿灯，冲到行人前面。坦白地说，如果《公路法规》背后的人想要教育公众道路上的责任等级，他们不需要告诉司机要更小心骑自行车的人。他们需要确保每个人都知道两条腿比两个轮子要高。