一份报告发现，通往北爱尔兰的“鲍里斯桥”将耗资3350亿英镑，因此被放弃。
彼得爵士Hendy说,网络铁路主席发表了他的可行性研究到总理的梦想建立一个桥梁或隧道从苏格兰和北爱尔兰已经得出结论,同时它将在技术上是可行的,它将成本£3350亿隧道交叉跨线桥,£2090亿。
彼得爵士承认，“虽然经济和社会影响将是变革性的，但成本将是不合理的”，他援引了政府“为改善交通基础设施而做出的非常重大的长期承诺”。
他说:“因此，我建议政府，在这项可行性研究之后，不应再就固定连接进行进一步的工作。”
9月，首相缓和了人们对他的桥梁或隧道提议的期望，他告诉记者，尽管这仍然是一个“雄心壮志”，但不是“最紧迫的”优先事项。
彼得爵士的报告《大不列颠和北爱尔兰之间的固定线路:技术可行性》考虑了通过隧道、桥梁或组合解决方案建造跨越爱尔兰海或北海峡的固定通道的挑战，并确定了使用当前施工技术的最可行的解决方案。
报告发现，隧道和桥梁选项“在技术上都是可行的，可以建造、维护和运营大不列颠和北爱尔兰之间的固定通道”。
彼得爵士补充称，尽管未来的交通技术进步(如自动驾驶汽车)可能会允许不同的隧道和桥梁设计，从而可以以更低的成本建设一条固定线路，但“对公众来说，收益不可能超过成本”。
这条拟议的路线将穿越水深超过1000英尺的水域，这将需要建造一些有史以来最大的支撑塔。第二次世界大战期间，该地区还被用作海上弹药库，这带来了更多的问题。
海面上的大风也增加了大桥经常被迫关闭的可能性。
彼得爵士补充道:“尽管我提出了建议，但我很清楚，这是一个非常好的问题。”